Millers Oils - MILLERS OILS motorový olej minerální Classic Pistoneeze 20w50 5l

Vlastnosti:

• Značka - MILLERS OILS
• Typ - minerální
• Balení - 5 l
• Viskozita - 20W-50
• Použití - historické motocykly
• Specifikace a schválení - API SJ
• Specifikace a schválení - API CF
• Objem balení - 5l
• Longlife - Ne
• API specifikace - API CF
• Druh oleje - Minerální
• Použití oleje - Osobní automobily

Popis:

Původní název tohoto oleje - Classic 20w50

Špičkový minerální motorový olej pro auto a moto veterány. Vysoce kvalitní základové oleje na bázi rozpouštědlových rafinátů obsahující citlivě přidaná aditiva redukující opotřebení a zamezující oxidaci.

Aplikace:
Pro benzínové i naftové motory poválečných vozů a motocyklů, až do začátku 80. let. Vhodný rovněž pro ostatní historické stroje, které byly ve své době provozovány s vícerozsahovými oleji.

Uživatelské výhody:

• Efektivní mazání za všech provozních teplot.
• Vylepšení tlaku oleje.
• Menší ubývání oleje, ideální rovněž pro motory s velkým nájezdem kilometrů.
• Špičková ochrana proti korozi a opotřebení.
• Tišší chod motoru.
• Classic Pistoneeze 20w50 je koncipován speciálně pro požadavky starších motorů s originálními těsnícími prvky.
• Obsahuje vysoký podíl ZDDP aditiv na bázi zinku.
• Vyvinuto, vyrobeno a baleno v Anglii – originál firmy Millers Oils Ltd.

Výkonový profil:

• API SJ, CF

Charakteristika:

• SAE viskozita: 20w50
• Hustota při 15°C: 0.883
• Kinematická viskozita při 100°C: 18.5cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 156.8cSt
• Viskozitní index: 133
• Bod skápnutí: - 15 °C
• Bod vzplanutí: 200 °C

Upozornění:
Pro upravené motory, nasazení v historickém motorsportu a dlouhé jízdy v horkém období doporučujeme polosyntetický motorový olej Classic Sport 20w50 nebo NANODRIVE Classic Sport High Performance 20w50 NT.

* Kvalita olejů typu 20w50 je velice rozlišná. Normy SAE jsou pouze přibližné a vždy nevyjadřují přesnou kvalitu daného oleje. Některé takzvané „20w50“ oleje jsou ve studeném stavu výrazně hutší, což vede při kritické fázi zahřívání motoru ke zvýšenému opotřebení. V zahřátém stavu jsou nekvalitní oleje naopak řidší, čímž kleasá tlak oleje a snižuje se ochrana agregátu.